Перевозчики, экспедиторы и логисты, работающие с Китаем, отмечают резкий рост цен на отправку контейнеров морем из-за их дефицита. На направлении Китай — Россия ставки фрахта за последние несколько недель выросли с $3000 до $5000–6000. На некоторых направлениях рост цен еще более значительный — до пяти раз.
Ситуация не исправится раньше января, и это грозит ростом цен и дефицитом товаров, которые привозят из Китая, — например, электроники.
Участники рынка называют несколько причин дефицита контейнеров. В первую очередь это отложенный спрос, вызванный пандемией. Он совпал с предпраздничным периодом. В итоге Шанхайский индекс контейнерных перевозок вырос до максимума за восемь лет.
Еще одна причина — дисбаланс между производителями в АТР и Южной Азии и потребителями в Северной Америке и ЕС. Китай прекратил покупать у США товары, а США продолжают покупать в КНР. Контейнеры уходят в Америку и не возвращаются назад.
Ситуация вряд ли улучшится раньше января следующего года, полагают эксперты. Один из источников в отрасли говорит, что удорожание логистики скажется на цене товара, но более важными будут возможные задержки сроков доставки, в том числе комплектующих для местных производств.
Читайте Konkurent.ru в
