«Восточная стивидорная компания» (ВСК), входящая в группу «Дело», была вынуждена приостановить амбициозный проект по расширению своего терминала в Находке. Об этом сообщил глава города Тимур Магинский, не назвав причины. Но не исключено, что во всем виноваты американские санкции.
Планировалось, что вторая очередь терминала, занимающего сейчас 77 гектаров, увеличит его мощности в два с половиной раза. Для этого ВСК приобрела дополнительно 47 гектаров земли. Проект предусматривал строительство двух глубоководных причалов общей длиной 600 метров и глубиной 17,5 метра, а также увеличение складских мощностей с нынешних 38 тыс. до 80 тыс. TEU.
Изначально пропускная способность терминала, которая сейчас составляет 700 тыс. TEU, ограничена возможностями железной дороги. Проект расширения должен был позволить увеличить этот показатель до 1,7 млн TEU в первой половине 2030-х годов и создать около 1,4 тыс. новых рабочих мест в регионе.
Инвестиции в масштабный проект, по оценкам Global Ports (непосредственно контролирует ВСК), должны были превысить 100 млрд руб. Не исключено, что пересмотреть планы ВСК заставило включение в блокирующий санкционный список США 23 февраля 2024 г.
Ситуация в сфере контейнерооборота в целом не самая радужная по всей стране. В ноябре 2025 г. портами России было перевалено 471 тыс. TEU. Относительно итогов предыдущего месяца оборот увеличился на 12%, тем не менее это на 4% меньше, чем в ноябре прошлого года, когда объемы перевалки достигали 489 тыс. TEU.
Показатель, отображающий среднесуточный контейнерооборот портов России, увеличился до 15,7 тыс. TEU – максимум с начала года и на уровне 2021 г. В прошлом году в ноябре этот показатель был на высоком уровне и превышал 16 тыс. TEU, а в декабре достиг рекордного уровня более 17 тыс. TEU.
Наиболее сильно в ноябре по сравнению с итогами прошлого месяца выросла импортная перевалка (+21% месяц к месяцу), а отставание от результатов прошлого года сократилось до 2%, оборот восстановился до уровня 197 тыс. TEU. Экспорт увеличился на 17% относительно октября и составил 156 тыс. TEU. Тем не менее это на 13% меньше пикового уровня ноября-декабря прошлого года.
Вместе с этим каботаж, несмотря на сокращение перевалки в помесячной динамике, на 12% превышает показатель прошлого года: 117 тыс. TEU против 105 тыс. TEU в прошлом году.
Контейнерооборот Дальневосточного бассейна остается ниже уровня прошло года, всего по итогам месяца было перевалено 199 тыс. TEU. За счет проседания перевалки в помесячной динамике в прошлом году и роста в текущем, темпы спада в ноябре сократились до 12% по сравнению с более 20% в октябре и сентябре. Пик контейнерной перевалки в прошлом году в дальневосточных портах пришелся на декабрь, когда было перевалено почти 250 тыс. TEU.
