В Госдуме начали догадываться, что нефтяной демпфер не работает на рынке моторного топлива, и цены на бензин продолжают расти. Индикативная внутренняя цена, которая вычитается из экспортного нетбэка для расчета выплат, растет на 5% без учета роста реальных цен. Парламент может внести поправки об отмене механизма демпфера и замене его другим способом сдерживания цен.
Госдума направила министру финансов Антону Силуанову и министру энергетики Николаю Шульгинову письма с запросом предоставить данные, доказывающие эффективность механизма демпфера.
Нижняя палата парламента требует от профильных министерств привести доказательства эффективности механизма демпфера. Правительство должно привести данные, подтверждающие рост объемов продукции переработки в структуре топливного рынка, а также количественную оценку вклада демпфера в стабилизацию цен на топливо и данные о наличии «сверхприбыли» нефтяных компаний. Также дума запрашивает условный прогноз роста розничных цен в отсутствие демпфирующей надбавки.
В Минфине утверждают, что благодаря демпферу в 2019–2020 гг. рост цен на топливо в рознице не превышал 3%, и это рекордно низкие показатели за несколько лет. Без демпфера цена литра бензина в нынешних условиях могла бы быть на 6,5 руб. выше текущей, отмечает министерство.
Госструктуры и бизнес не видят стабилизации на топливном рынке. Счетная палата в отчете за 2020 г. указывает на риски топливного кризиса в стране и взлета розничных цен на бензин. Независимый топливный союз (НТС) прогнозирует рост цен на топливо до 14% в 2021 г.
Ситуация может привести к разорению независимых АЗС, уверены уже в Российском топливном союзе (РТС). Причем наиболее уязвимы заправки в Сибири и на Дальнем Востоке, в направлении которых необходимо субсидировать перевозки топлива.
Читайте Konkurent.ru в
