Повышение цен на транспортные перевозки связано с ростом стоимости активов компаний. Контейнеры, суда, фитинговые платформы и портовое оборудование дорожают в геометрической прогрессии, что вынуждает участников рынка сокращать инвестиции и повышать ставки, сообщает KONKURENT.RU.
Аналитики отрасли говорят о приближении рынка к перегреву. Контейнеры за последний год подорожали в 1,8 раза, до $6,7 тыс. за сорокафутовый контейнер, платформы – на 27%, до 3,7 млн руб. за 80-футовую платформу, суда-контейнеровозы – более чем в четыре раза. При этом в РФ игрокам рынка доступны только платформы, все остальное необходимо приобретать за границей. Все это тормозит развитие компаний, заставляет поднимать ставки на перевозки и логистические услуги, так как компании не готовы покупать портовое оборудование по таким ценам.
Генеральный директор «РЖД Бизнес Актив» Вячеслав Сараев отмечает, что ситуация с активами была и остается напряженной. Тем не менее компания старается придерживаться программы по развитию, и в планах приобретение 10 тыс. контейнеров и около 1 тыс. платформ. По словам Сараева, негативное влияние оказывает и ключевая ставка ЦБ. Рост ставки делает покупку оборудования в лизинг или кредит менее привлекательной для клиентов, это оказывает давление на расходы компаний.
Эксперты уверены, что в данном вопросе необходимо разделять глобальный и локальный рынки. Так как причины повышения цен в этих двух сегментах разные. Подорожание контейнеров на 40% на глобальном рынке связано с ростом цен на металл, а все остальное приходится на спекулятитвный характер, связанный с высокой востребованностью контейнеров.
На локальном же рынке платформ все 20% приходятся на подорожание металла. При этом спекулятивная наценка имеет меньший вес, чем двукратный рост ставки рефинансирования, резко повышающий стоимость лизинга для операторов, работающих не на собственном подвижном составе.
Портовое оборудование в данном случае не имеет спекулятивного фактора, так как контракты чаще всего долгосрочные и реализуются годами. Тем не менее игроки рынка испытывают дефицит в поставках некоторых видов техники, например, ричстакеров.
В целом специалисты сходятся во мнении, что предпосылок к снижению цен нет и в ближайшее время их не стоит ожидать. Скорее наблюдаются тенденции к еще большему росту, перегреву рынка, в то время как доходность компаний сильно падает. Но при этом можно расчитывать на рост спроса, который способен компенсировать расходы, так как увеличивается потребность в контейнерных перевозках, особенно в транзите.
Читайте Konkurent.ru в
