Президент России Владимир Путин подписал новый закон, который предполагает внесение поправок в Воздушный кодекс РФ, сообщает KONKURENT.RU.
Согласно документу, который уже опубликован на официальном интернет-портале правовой информации, российские авиакомпании смогут зарегистрировать права на те иностранные самолеты, которые ранее были взяты в аренду у зарубежных партнеров.
Такая мера позволит воздушным судам получать сертификат летной годности, который обеспечивает безопасность пассажирам, не за пределами, а внутри страны.
Предполагается, что сохраненные от ареста за границей самолеты будут использоваться для внутренних рейсов.
«Данный закон подразумевает отказ возвращать лизинговые самолеты обратно их владельцам. В итоге воздушные суда будут переведены в наш реестр и оставлены для полетов по России», – рассказал аналитик содружества авиационных экспертов Aviation Explorer Владимир Карнозов.
При этом член общественного совета при Министерстве транспорта РФ Кирилл Янков подчеркнул, что такая мера является необходимой, и пойти на нее вынудили введенные против России санкции. В сложившихся реалиях российским авиакомпаниям важно сохранить нужный объем авиаперевозок внутри страны.
«Традиционно производитель самолета на протяжении всей его летной жизни следит за бортом и определяет, как должно проверяться оборудование, какие запчасти ставить. Теперь же часть функций иностранного производителя перейдет российским специалистам. У нас есть пример Ирана, который тоже в свое время использовал аналогичные методы и не вернул часть самолетов. Эти борта до сих пор летают по территории страны», – пояснил Янков.
В то же время Корнозов уверен, что гражданская авиация в России будет изменена. При этом эксперт отметил, что отрасль ждет «масштабное реформирование».
Такой же точки зрения придерживается и Янков. По его словам, в России можно создать и собственное производство необходимых запчастей для самолетов иностранного изготовления.
Правда, речь идет о массовых и простых агрегатах. Более сложные запасные части России все же придется закупать, отметил Янков. Правда, он добавил, что сделать это возможно и у третьих стран.
«Некоторые государства могут пойти нам навстречу. Они будут покупать запчасти для нас и потом перепродавать детали нашим авиалиниям. Также мы можем пустить на запчасти часть авиапарка, включая лизинговые борта. Это поможет обеспечивать рынок в первое время, пока стороны будут договариваться либо об ослаблении санкций, либо о поставках запчастей через третьи страны», – подтвердил идеи Янкова Владимир Карнозов.
Читайте Konkurent.ru в
