Руководство ООО «Восточная стивидорная компания» (один из крупнейших контейнерных терминалов в ДФО) надеется в результате влияния санкций на транспортную отрасль получить конкурентное преимущество перед игроками рынка, расположенных в центральной части страны. Такая позиция владельцев ВСК озвучена в годовой бухгалтерской отчетности компании за 2021 г. (есть в распоряжении KONKURENT.RU).
«Руководству известно о том, что некоторые международные грузовые линии заявили о временной приостановке доставки/отгрузки контейнерных и других грузов до/с территории Российской Федерации. Не исключено, что с аналогичными ограничениями выступят и другие», — написано в отчете.
Напряженная ситуация в отношениях между Россией, США и Евросоюзом «в краткосрочной перспективе отрицательно скажется на деятельности общества», констатируют в ВСК, но там уверены, что в долгосрочной перспективе ВСК сможет получить выгоду.
Свои прогнозы руководство контейнерного терминала строит на том, что ВСК работает в Дальневосточном бассейне, значит, влияние санкций затронет компанию куда в меньшей степени, чем терминалы, расположенные на Северо-Западе РФ. «Это создаст обществу конкурентные преимущества», — делает вывод руководство в бухгалтерской отчетности.
В ВСК также полагают, что значительная недоконтейнеризация российского рынка перевозок будет способствовать росту объемов перевозок и все-таки приведет к возобновлению деятельности международных транспортных линий в России.
ВСК контролирует Global Ports, основным акционером которого, в свою очередь, является транспортно-логистический холдинг ГК «Дело» (30,75%). Чистая прибыль ВСК в 2021 г., согласно бухгалтерской отчетности, составила 8,1 млрд руб. Это более чем в два раза больше, чем за 2020 г. (тогда ВСК заработала почти 3,5 млрд руб.).
Читайте Konkurent.ru в
